说到电熔机里面我们刚刚推出新的系列产品，能够带来特别好的边角保护。我们知道汽车的腐蚀往往都是从边边角角的地方开始腐蚀起来，这一部分如果得到很好的边缘保护，汽车的耐腐蚀性又得以提升。另外电熔器里面所有的重金属，比如说铅等等都可以排除在外，完全没有重金属的涂层。在没有重金属的情况下即可实现非常好的交联和非常高的性能。

中国车市进入到低增长的态势，艾仕得未来汽车业务在中国主要的增长点在哪些方面?

Steven Markevich：我们在中国拥有非常强的团队，这些团队紧紧地面向市场，贴近客户，目的是高效而全方位地服务客户，服务整个市场。我们对环境非常重视，公司的专家任涂料协会里面的常务理事和专家委员会的常任委员，还是环境咨询委员会的成员，所以任何政府对环境的要求我们都会真实地反映到公司里面来，让公司管理层得到及时信息，对于中国发布的任何政策，都是非常快、非常及时的反映到公司决策层里面来。中国提出来每升420VOC的标准要求，我们公司技术部门、产品部门和客户一起努力，使我们的产品总体VOC有一个大幅度的下降，我们绝大部分产品都可以低于420克每升。

很高兴在中国市场，保持我们非常好的发展，我们也意识到中国经济增长的这种“新常态”，中国市场不会一直是两位数增长，可能会是在6、7%的增长，但这依然是一个非常大的市场。我们也知道深度国产化是必由之路，我们也对深度国产化这一战略有很大投入。大家应该知道，我们正在中国建自己的研发中心，坐落在闵行的亚太技术研发中心，耗资三千万美金，目的就是为了听到本地市场客户需求，了解客户需求之后，开发适合本地市场的客户的产品，这样只有适合于本地市场才会更好竞争力。同时生产方面，我们嘉定的水性漆工厂都是为了满足本地市场的需要而做，这种深度国产化是我们正在做的。

中国政府目前出台了很多政策倒逼涂料企业向环保方面去发展，但是由于看到受制于资金、技术方面很难做到真正意义上的环保。在艾仕得看来，业务跟绿色方面是一种怎样的关系?艾仕得在绿色制造方面，成效如何?

今年四月份艾仕得发布了一个汽车颜色趋势报告，这个预测是怎样得出的?目前艾仕得的涂料色库里面有多少种颜色?

艾仕得作为汽车涂料领域的巨头之一，那么对于我们的环保生态漆其创新工艺有哪些?

随着中国消费市场的不断升级，汽车逐渐成为家庭的必需品。尤其是在2016年，根据乘联会发布的数据显示，截止于2016年6月30日，全国共销乘用车1104.23万辆，好于历史同期。

主要希望实现的目标有：第一：减少涂层数，从而能够节省涂料的使用，以及使得工艺更加流畅，周期更短，二者可以通过快干、闪干技术上的革新来使得喷涂或者涂装工艺实现更大的节能。刚才在新闻发布会上也介绍了生产力不断推动涂装工艺、生产力也同时不断得到提高，一方面我们可以确保新的技术仍旧被实现，甚至可以达到更好的外观表现，色彩更加绚丽，同时又使VOC排放大大降低，并且快速推动客户在设备、在涂装工艺上的节能进程。

同时中国政府对于节能减排政策也趋于明朗，使得越来越多的零部件企业更快的转型。尤其是涂料行业，如何权衡好制造成本与绿色环保之间的关系变得十分重要。艾仕得涂料作为全球涂料行业的巨头之一，一直深耕汽车车身漆与绝缘漆，并且每年发布的色彩趋势预测也成为各个行业了解市场喜好的重要途径。为此记者借助艾仕得150周年庆典的契机，专访到艾仕得涂料系统执行副总裁兼全球交通涂料总裁Steven Markevich先生，就当下涂料行业的变革展开讨论。

艾仕得拥有三种涂装工艺，未来三到五年我们在汽车涂料有没有新的研发方向?