破40℃的烧烤模式已经过去，这两天零零落落的雷阵雨让大家好好松了口气，可湿度上升仍让人感觉闷热，在高温高湿环境下工作的公交车驾驶员师傅到底是什么感受？昨日，记者探访了23路公交车调度站。

　　门窗紧闭，上厕所要跑步

　　与其它线路不同的是，23路的调度站位于太科园垃圾转运站内。

　　调度站不过是一个30多个平方的小房间，记者见到这里门窗紧闭，幸好空调还在正常运行。“不敢开窗开门，外面味道太大了，昨天下了点雨，蚊虫又多了。”负责23路具体运营工作的朱线长告诉记者，为了方便新安地区居民的出行，公交公司将23路终点站设置在新安花苑附近的太科园垃圾转运站内，“附近只有这里有场地供公交车停靠和掉头，有条件做调度站。”

　　朱线长告诉记者，23路全线50多公里，正常情况下跑完一圈需要2小时10分钟，驾驶员回到调度站休息室，能有约10分钟的休息时间。而遇到早晚交通高峰堵车时，运行时间拖长，驾驶员的休息时间就无法保证了，“停好车，跑步进来上个厕所，就又要出发了。”

　　不敢喝水，再热也穿长袖

　　10点刚出出头，一位头顶着毛巾的钱师傅匆匆推门进来，直奔饮水桶接水，记者见他上衣后背已经湿透，可喝起水来却是一小口一小口，“不能多喝水，过会路上要上厕所，就耽误乘客时间了。”和记者没说上两句话，就急匆匆赶去发车了。

　　朱线长指着调度室的电子屏说，刚刚出发的那位师傅叫钱少华，今天上头班要跑三圈，10点10分发车的这趟是他今天的第三圈了。家住新安的钱师傅，当天4点多起床，从家里赶到金城桥停车场，再开回到始发站做好准备工作，5点40分准时出发。

　　10点20分左右，穿着长袖的女驾驶员薛娟进入休息室，记者问她穿长袖不热么，她回答：“穿长袖一个是为了防晒，就算车里有空调，太阳还是会直晒驾驶室的，前两天车头温度都超过40℃。另一点整天待在空调车里，出风口吹关节有些疼。”在休息室躺椅上躺了不过5分钟，薛娟就起身准备10点30分的发车，23路一共有44名驾驶员，只有3名是女性，“因为是长线路，怕女同志吃不消。”朱线长说。

　　奋战酷暑，盼望乘客多理解

　　高温酷暑天气，驾驶员在行车中容易出现心情烦躁，注意力不集中，疲劳打瞌睡，应急反应迟钝的现象。为保障参营驾驶员安全驾驶，市公交公司给驾驶员休息室内安装了空调、电风扇，添置了躺椅、饮水机、电视，配备了消暑药品，供到站应班的驾驶员使用以缓解疲劳、消暑。针对夏季中午乘客减少的情况，酌情减少班次。

　　谈起夏季里开公交车的感受，言语不多的钱师傅只是一笑。他说，既然选择了这个职业，就要把它做好，开车累点、苦点并不怕，怕的就是有的乘客不在站牌上下车，还有的乘客不拿零钱投币，遇到这种情况，我们就要慢慢跟乘客解释，有时得不到乘客的理解，受了委屈还不能还嘴。这么热的天，问及公交司机们的心愿，他们心愿几乎一样：“希望乘客能互换角度，多体谅体谅，大家相互理解就好。”

　　商报记者/吴虹