内饰方面，T-ROC探歌的布局依然非常的典型，同样通过细节的优化，如加入了与车身同色的装饰饰板来提升一个驾驶氛围，使其变得更加年轻时尚。撞色设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感。中控台布局依旧合理有序，用料方面，虽然多为硬塑料，但也算的上是目前大众家族中最为好看且又个性的内饰设计了。此外，遗憾的是T-ROC探歌 280TSI DSG两驱进取型，并没有同高配车型一样配备液晶仪表盘和中控台彩色大屏。

车型：大众-T-ROC探歌

外观方面，T-ROC探歌外观设计非常时尚，有着十分浓重的大众家族韵味。基于MQB平台研发的它，前脸采用了大众家族的最新设计语言，但在细节上进行了一些优化，显得更为时尚。

配置方面，指南者全系标配发动机自动启/停、多功能方向盘、行车电脑显示屏、中央扶手、蓝牙/车载电话、语音控制系统、日间行车灯、车窗防夹手、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等多项配置。此外，部分车型还配有并线辅助、远程启动发动机、电动后备厢、泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、自动头灯等诸多实用的配置。

厂商指导价：15.98-24.18万

车型：斯柯达-柯珞克

外观方面，指南者延续了Jeep家族式设计，前脸采用的是七孔进气格栅的设计，格栅采用亮黑色边框与镀铬材质的搭配，视觉效果更加美观。

车身侧面造型圆润，方方正正的轮拱和车身防剐蹭包围都体现出硬派气息，时尚感较强。尾部设计较为简洁，两侧灯组运用了熏黑处理，底部采用单边共两出的尾排设计，造型更加精致。

外观方面，逍客采用了日产最新的“V-Motion”家族式设计语言，前脸进气格栅采用黑色蜂窝状设计，并与两侧大灯相连，提升了外观的整体时尚感。发动机盖上隆起明显的线条则赋予了逍客更强的肌肉感。

悬挂方面，逍客采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

动力方面，马自达CX-4采用的是2.0L和2.5L两种排量发动机，最大功率分别是158马力、192马力，并匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，百公里油耗是6.3L、7.3L。这样的排量，动力自然强劲，开起来也非常顺手。同时，CX-4在燃油经济性和保养方面也有着优势，操控同样是它的强项所在。

配置方面，作为一款价格中高档车型，它真实演绎了一分价钱一分货。不仅全系标配了车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车以及完整的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，还在中高配车型中做到了更进一层的丰富!但是作为合资车，它也有不足之处，多媒体配置一般，中控大屏才7寸，还没有行车记录仪和车载空气净化器等人性化配置。

整体来看，柯珞克很好的秉承了柯迪亚克(或者说是“柯”字辈儿)大量的新式设计元素，如直瀑式进气格栅、水晶切割设计的三维大灯、侧面三维雕塑感腰线等的设计元素。除以上，还有前格栅和大灯连在一起的横贯式设计、高高在上的前雾灯、硬朗的高腰线以及层次感分明的尾部等等，这些都是证明。