Mangano表示，“各个市场板块之间的趋势差异很大。顾客对低挥发性有机化合物非常感兴趣，特别是在新规不断出台的情况下。此外，我们的客户对通用底漆和高性能防污涂料提出了更高要求。总的来说，这项技术正朝着更先进的防污涂料的方向发展。例如，我们的团队正在研究UV-LED技术，该技术本质上是利用光来有机地减少附着在船上的污垢。此外，轻质甲板涂料很受欢迎，可以减轻船舶的重量。

Ottosen认为，“在目前水平较低的情况下，新建筑订单的恢复显然将大大促进市场对海洋涂料日益增长的需求。在维修和保养方面，市场本身在过去10年或更久的时间里不断增长，因为船只现在正进入第一或第二干船坞。”他同时表示，“我们看到了越来越节能的船体涂料解决方案的显著增长和市场需求，这些解决方案提供了贸易灵活性，并得到燃料监测服务的支持，以确保在5年干船坞时间内实现最优操作和最低燃油成本。”

“我们预计，新规定不会导致海产品从市场上流失，现有生物杀菌剂涉及的大部分问题，都已作为活性物质审批程序的一部分得到解决，这个过程导致环丙沙星（cybutryne）逐步被淘汰”，Prowse补充道。

海虹老人集团副总裁、海洋业务负责人Christian Ottosen对此表示，虽然预计整体增长，但海洋涂料市场已经因为2016年和2017年新业主订购量较低而出现疲软态势，2016年是30年来订单最少的一年。他补充说：“维修和保养在一定程度上弥补了新建筑数量减少的影响，但并不是全部。”

“作为评估过程的一部分，监管机构正在对其所在地区以外做出的决策进行会计核算，新西兰的情况也是如此。最近，国际海事组织（IMO）防污系统（AFS）公约的欧洲国家缔约方提议，应在公约附件1中加入环丙沙星（cybutryne），从而对环丙沙星的使用进行全球控制。

Hildreth表示，虽然正在发生变化和破坏，但这些法规也为我们和其他涂料制造商提供了机会。PPG一直专注于保护环境并领先于此类法规，预计将领先韩国和中国等新兴市场即将出台的监管规定。“我们正在密切关注即将到来的KBPR的进展，”她说。

Hildreth认为：“趋势主要集中在提高船舶性能和运营效率。污垢控制产品是一个明确的重点和解决方案，不仅可以提供优越的性能，还能帮助业主达到行业的环保目标。我们的sigmaglidede污染解决方案前景广阔”

“原材料价格大幅上涨，尽管我们已尽一切可能将对客户的影响降至最低，但转嫁价格上涨的必要性是一个不可避免的现实。”Hildreth说。

新趋势与技术

根据MarketsandMarkets预测，中国，印度和巴西等新兴经济体的造船业需求增长将推动市场增长。目前，亚太地区各国已经扩大了船舶制造基地，进而带动了亚太海洋涂料市场的发展。

 除了不断增加的法规外，该行业还面临着原材料价格和供应问题的挑战。据了解，在2018年2月，海虹老人提高了它的产品价格。

Mangano表示，“从历史上看，由于大量的新建合同，亚洲对海洋涂料一直有巨大的需求。”Hildreth称：“大部分需求来自亚太地区，主要来自该地区的造船厂，以及亚洲国家日益增长的船东基础。欧洲仍是重要的航运船东地区。”

“从深海的角度来看，客户最关心的重要问题是验证。也就是说，他们希望我们拥有最佳解决方案，以做出最佳决策并能够验证性能。这就是我们提供Intertrac套装服务的原因，它使用了Intertracvision和Intertrac执行的功能来帮助解决这个问题，”Mangano总结道。

Ottosen补充说：“能源效率、二氧化碳减少和补充服务记录了运营效率的提高。”

 限制和规定