吴春平：中国汽车产业在近几十年经历了两大重要变化：第一，中国用户对汽车外观的要求越来越高，甚至超过欧美市场；第二，在“绿水青山就是金山银山”理念的指导下，国内环保要求快速提升。作为行业领导者，我们抓住这些机遇，在客户服务及可持续涂料产品和技术方面都在不断寻求新的创新和突破，从而助力客户实现可持续的增长。

主持人：艾仕得在中国市场有没有学到什么教训或是经验，可以跟全球的市场分享？

史蒂芬马克维奇：历史上汽车市场没有如此快的变化，现在客户偏好度在不断变化，车辆生命周期也在缩短，消费者购车态度也日益不同。共享车、自动驾驶车等新概念的产生，导致车辆拥有模式、车龄都在改变。中国在这些方面都有引领性的发展，推动我们在这些方面推出前瞻性产品并进行相应技术布局。

巴瑞辛德：中国市场规模、体量的增长速度非常快，也让我们的业务变得越来越复杂，对我们构成了非常大的挑战。我们要变得更灵活，产品和工业更多样化，满足不同客户、不同市场的诉求。我们必须能够提供一系列的产品组合，并善用不同种类的技术，来增强我们的全球竞争力，以适应这个多变、复杂的市场环境。

话题三：色彩洞察

主持人：色彩和汽车造型之间有哪些关联？

傅烱：我们先前做过一个市场调查，发现国内首次买车的消费者，即使在三、四线城市，都普遍不会购买国际品牌中价位最低的车，也就是说，中国人买车的底线比较高。从颜色的角度来看，有两个现象：第一，中国人有自己喜欢的颜色；第二，中国的消费正在走向国际化，比如中国人很讨厌绿色，但随着2014年国际流行色“祖母绿”的走俏，中国人绿色着装的概率翻了一倍。这两件事情告诉我们，一方面，我们有自己的色彩偏好；另一方面，我们渴望与世界并轨。这种平衡不容易，也是艾仕得色彩研发中心未来可以大有所为的地方。

吴春平：艾仕得研究和发布色彩报告已经60多年了。我们从流行色上得到色彩的指导，但与此同时，我们的色彩报告也指导了流行色的另外一个趋势，形成了一种交融和互动。

史蒂芬马克维奇：谈及色彩报告，我们会站在汽车制造商的角度去思考哪款色彩适合哪款车型，将终端客户的年龄、所处地域、个性、生活方式以及色彩偏好做一综合考虑。这不是投资出具一份报告那么简单，背后的逻辑是我们希望把色彩作为汽车设计的重要一环来做。通过我们对色彩的洞察和创新涂装技术，让我们的原厂客户可以战略性地驾驭汽车时尚趋势。

巴瑞辛德：作为涂料公司，我们给车辆上色的时候，有很多不同的考量。我们看未来的产业趋势，研究开发蕴含新功能的新颜色、也研究如何快速调色，来响应不同客户的需求和偏好度。

主持人：关于艾仕得的色彩开发，有没有什么特别的分享？

吴春平：我们每年在亚太研发中心开发1.5万种颜色，包括水性、溶剂型、粉末基质，毕竟色彩研发是我们的专长。在配色方面，一般有几种操作方式：如果是全球客户，我们从全球把颜色库调过来，在这里开发；如果是本土颜色，我们会直接开发，因此客户能获得我们最快的响应速度。

巴瑞辛德：艾仕得的实验室网络是相互连通的，保证我们能与客户紧密相连，理解他们的需求，并能契合本地的文化和需求。此外，研发能力要包括定制化的能力，根据本地需求提供定制化解决方案。

史蒂芬马克维奇：对汽车原厂来说，他们有很多不同的车型，我们色彩开发团队、市场团队以及汽车团队，都需要识别出对细分市场的车型适合哪种色彩。我们需要考虑终端客户的年龄、所处地域、年龄、经济状况、生活方式、价值观等，所以在每个细分市场，我们在设计色彩方面都要有不一样的考量。返回搜狐，查看更多

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