业内人预计，在双原料市场价格高位，工厂开工不足的前景下，商务部裁定泰国进口双酚A存倾销行为，双酚A大厂突发停车，双酚A市场破位再涨，环氧树脂市场面临再次上涨的局面。临近春节，面临工厂放假，节前节后的囤货补货，或将引起短暂地供不应求，预计环氧树脂将持续上涨到开春以后。

同时，日涂控股还对其全年营业目标进行了修正。日涂控股预计，其全年销售额将达到6050亿日元，比此前的预估值5770亿日元增加了4.9%;但全年营业利润预估计则由此前的810亿日元下调至750亿日元。日涂控股指出，2017年年初以来原材料价格上升态势的加剧，再加上作为核心市场的中国环境治理力度持续强化，导致各种成本增加。这成为其调低营业利润预期的主要原因。

原材料暴涨，立邦涂料利润下滑

按照产品领域划分，今年前三季度，日涂控股在民用涂料领域的表现最为抢眼，销售额为2330.8亿日元，同比增长30.1%;汽车涂料销售额为1092.2亿日元，同比增长6.3%;工业涂料销售额为552.3亿日元，同比增长8.8%;其它涂料(包括船舶涂料和汽车修补漆等)销售额为411.6亿日元，同比增长4.9%。涂料业务合计销售额为4386.9亿日元，同比增长18%。(剩余部分来自于精细化工业务)

下游企业又或有一批倒闭

近三个月，液体环氧树脂的涨幅达45.9%；固体环氧树脂的涨幅达45.6%。截止11月15日，国内华东液体环氧树脂市场报盘减少，更多的生产企业暂封盘不报，低价货源减少，市场主流价为22500-23200元/吨大桶承兑送到，报盘多高端或以上产品；华东固体环氧树脂市场主流报价在17500-19000元/吨承兑送到，报盘意向多在高端以上产品。

亚洲地区依然是日涂高度依赖的市场区域，其中中国市场又是核心市场。2017年前三季度，日涂各产业领域在亚洲地区均取得正增长的业绩表现。以中国市场的表现为例，日涂控股指出，中国汽车产量增加，其扩大了对日系汽车企业及中国本土车企的开发力度带来了汽车涂料销售额的增长;2017年1月完成收购中国木器涂料生产商(指长润发)及大力开展促销活动、加大推广重涂业务的力度，确保了民用涂料业务的大幅上升。

从上表可以看出，近三个月以来，环氧树脂产业链产品上涨幅度最大的是环氧氯丙烷，涨幅达65.2%，每吨上涨5800元。截止11月15日，山东及华北地区环氧氯丙烷市场延续高位，工厂报盘继续上调，市场货源紧张，持货商多未报盘，观望气氛浓厚。龙头企业，江苏海兴化工有限公司环氧氯丙烷的报价为14700元/吨；山东海力环氧氯丙烷为14700元。据了解，11月份江苏扬农集团环氧氯丙烷和环氧树脂装置将进行检修，其他停车环氧氯丙烷工厂暂无明确重启计划，市场现货供应增量不多，而市场现货集中也造成买方议价能力明显下降，国内环氧氯丙烷市场预计仍有一定的上涨空间。

日前，立邦涂料母公司日本涂料控股株式会社(Nippon Paint Holdings Co.,LTD.简称“日涂控股”)发布2017年度第三季度财务报告，显示其前三季度销售额为4527.7亿日元，同比增长17.6%;营业利润564.7亿日元，同比降低4.8%。(1日元≈0.058元)

朋友圈有一位客户动态这样说道：撑到现在我也已经心力憔悴，环氧树脂还要涨，再好的客户也没有用了，不是我们不支持，谁来救救我们?钱真的没有进环氧厂家的口袋！今日起：环氧树脂客户一律见钱发货。

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按照区域市场划分，今年前三季度，日涂控股在日本录得1308.3亿日元的销售额，同比上涨2.3%;在亚洲(不含日本)区域销售额为2613.3亿日元，同比上涨17.1%;在美洲地区销售额为502.2亿日元，同比增长106.2%;其他地区销售额为103.9亿日元，同比增长8.2%。然而在日本、亚洲区域和美洲地区，日涂控股的营业利润均出现不同程度的下降。

市场反映，目前，原材料价格上涨，都已经不是涨价的问题了，是供应商无能为力，无货可发，即使有部分现货，也优先给资质雄厚，现金采购的商家发货。那些订单数量少，金额不大的厂家订购，供应商直接免发货。

还有囤货的原材料下游厂家，能够正常维持一段时间的生产，而那些零库存的或待补货的下游厂家又面临一次原材料采购资金的补充和追加。临近年关，下游企业又面临各类账款结算，工人工资、厂房租金的结算，对融资、借款难，资金实力不雄厚的粉末涂料企业而言，将会在原材料的狂欢中结束自己的旅程。