人民网沈阳9月26日电（王磊）9月26日，辽宁省内兴（城）建（昌）、灯（塔）辽（中）、盘锦疏港三条高速公路建成通车。三条高速公路总里程142公里，全部采用BT（建设-移交）模式建设，是辽宁高速公路建设史上首次进行全新建设模式探索。三条高速公路通车后，辽宁实现除唯一海岛县（长海）之外、所有陆地县境全部贯通高速公路的目标，全省高速公路通车里程达4165公里，路网密度达2.83公里每百平方公里。

辽宁实现陆地县县通高速

兴城至建昌高速公路途经建昌县、兴城市的14个乡镇，线路全长90.03公里。项目全线有各类大小桥梁81座，通道100座，天桥16座，涵洞138道，隧道5座，互通式立交6座，收费站6处，服务区1处。

兴城至建昌高速公路的建成通车，将大大改善辽西地区的交通运输条件，促进沿线产业结构调整。同时结束了建昌县不通高速的历史，拉近建昌县与沿海地区的时空距离，缩小与经济发达地区的差距，促进区域经济快速均衡发展。这条路的建成通车也标志着辽宁省完成陆地县县通高速目标。

灯塔至辽中高速公路连接沈大高速公路和京沈高速公路，途经五个乡镇，路线全长41.904公里。灯塔至辽中高速公路的建设是适应国家和地区经济发展战略的要求，将进一步打通沈大、京沈两大带状经济走廊，为两大经济走廊之间的交流提供便利的交通运输条件，从而促进经济走廊带的扩展和延伸，对促进东北老工业基地振兴和构建沈阳经济区都将起到积极的推动作用。

盘锦疏港高速公路全长16.516公里。盘锦疏港高速公路的建设是省委省政府开发建设盘锦沿海经济区重大战略决策实施的一部分，为盘锦港和盘锦沿海经济区提供安全、快捷的公路交通运输条件，对完善区域路网结构、促进区域经济社会快速发展将起到重要的作用。

首次实现桥梁转体施工

在高速公路工程建设中，辽宁省交通厅建设部门打破常规求创新，引入先进科学技术手段，创下多个记录。

6月25日零时57分，兴城至建昌高速公路重点控制性工程——丁家沟公铁分离式立交桥施工现场，T型刚构长138米，总重量达8500吨的转体梁段，经过57分钟的精密转体，顺利跨越秦沈铁路客运专线，成功实现69度转体，与两端引桥准确对接。

整个转体施工全程由电脑操控，电脑系统启动后，特殊液体由管子输送至液压千斤顶，产生动力，通过22根钢绞线拉动桥墩转动，利用铁路“天窗”时间，完成转体，将施工对铁路的运营影响降到最低。丁家沟公铁分离式立交桥的成功转体，创下了我省高速公路建设首次桥梁转体施工记录。

灯塔至辽中高速公路建设过程中，采用全过程电脑自动控制张拉，并应用自动计量拌合注浆设备，保证了T梁和现浇预应力连续箱梁注浆强度和饱满性。盘锦疏港高速公路地为不影响百姓水渠灌溉，项目采用了安装简单、载重量大的军用梁搭设简易便桥；在收费站采用了骨架式膜结构，既保证了施工质量，又增添了时代的美感气息。

为最大限度的节能环保，在兴建高速公路的5座隧道用推广应用LED节能灯具2891套，项目正式运行后可实现节约标准煤583吨。