近几年的国内重卡市场，各个生产厂家都在推旗舰车型，在上汽依维柯和重庆红岩合资成立上汽依维柯红岩（以下简称上依红）之后，也于2009年推出了一款旗舰车型，这就是红岩杰狮，这款车源于依维柯旗下的重卡技术平台-- “STRALIS”。而随着时间的推进，上依红也在不断的更新这款车型，比如说杰狮畅途版等等，而今天我们的主角则是上依红于2010年推出的杰狮C100。

红岩杰狮作为上依红的旗舰车型，推出之后主打中高端市场，虽然配置优势明显，但是相比同类型的产品，却没有价格优势，为了解决这一问题，2010年，上依红推出舒适版的红岩杰狮，也就是杰狮C100，27.5万的起价，给当时市场上的主力同类车型东风天龙、解放J6等构成不小的竞争压力。

红岩杰狮C100牵引车

当然，今天提加小编要评测的这款车型，是上依红最新技术更新的杰狮C100牵引车，它于今年4月份的北京车展和6月份的重庆车展上都已经展出，深蓝色的外观和内饰，再加上11L的科索发动机+法士特缓速器，让这款车亮点不少。

深蓝色主题内外饰驾驶室整体安全性高

前面我们已经提到，杰狮系列依据依维柯STRALIS重卡平台开发，而作为杰狮系列的舒适版，这辆杰狮C100依旧延续了杰狮系列的经典驾驶室，典型的欧洲驾驶室高大威猛的外观，而流线型设计+V型前脸，以及镀铬的前进气格栅，都为这款杰狮C100车型打造了自己的特色。

在外观上，这款车采用了国内重卡中较为少见的深蓝色涂装，据了解这种涂装工艺同步欧洲依维柯技术，有着较强的防腐蚀能力，这对二手车来说，无疑有着更高的残值。