众所周知，由于受电池组的影响，电动车的整车质量一般会比同级别的燃油车来得更大。而为了减轻车重，蔚来ES6采用了全铝车身设计，同时还配备了高强度碳纤维地板，这样的用料在同价位车型中并不多见。而动力上，新车配备的是双电机四驱动力系统，其中基准版前后均搭载160kW电驱动单元，0-100km/h加速时间为5.6s；性能版前后电驱动单元最大功率分别为160kW/240kW，0-100km/h加速时间为4.7s。其中新能版的搭载的是前永磁同步电机与后异步感应电机的动力组合，这是全球首款采用如此电机组合形式的SUV车型，其动态表现值得期待。而普通的基准版车型前后电机均为永磁同步电机。

外观造型上，蔚来ES6采用了全新家族化X-Bar造型，因此你能在它身上找到不少ES8上的设计元素。不过相比ES8，ES6则更显圆润，多条弧线勾勒出3D立体的造型轮廓。分体式的前大灯组得到保留，结合面积更小的进气格栅布局，前脸看起来更加年轻、时尚和具有科技感。

蔚来汽车旗下第二款SUV车型蔚来ES6在上周正式上市。虽然是第二款SUV产品，但ES6的产品热度可以说丝毫不输ES8。如果你简单粗暴地认为ES6仅仅是一台短轴ES8的话，那无疑是大错特错的。新车搭载84kWh及70kWh两种动力电池组，其中84kWh性能版车型续航里程可超500km。本次上市的ES6共有5款车型，补贴前售价区间为35.8-49.8万元。终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等多项售后服务也是新车一大亮点。

全新蔚来ES6的车内设计与ES8基本相同，中控台上方NOMI人机交互系统在ES6上得以延续。11.3英寸第二代多点触控中控屏得益于窄边框的设计，视觉效果比ES8的更加优秀。三幅式平底方向盘进一步烘托整车的运动氛围。配置方面，蔚来ES6全系标配6安全气囊、胎压监测系统、360°全景影像、脚踢开启的电动尾门、智能10色氛围灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器、11.3英寸第二代多点触摸中控屏、8.8英寸数字仪表、4G无线网络、车内Wi-Fi等配置。新车还配备了NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，配备了23个感知传感器及Mobileye EyeQ4芯片等。

新车侧面沿用了家族式双色车身设计，大倾角D柱设计令新车看起来动感十足。溜背式尾门时下非常流行的设计，不少车企还为这样车型冠以“GT”的名号，而ES6只为彰显新车更加年轻的定位。蔚来ES6轴距达到了2900mm，在30万级的中型SUV中，这样的车长和轴距还有具有一定的竞争优势的。车尾沿用了家族化心跳式LED灯带的尾灯造型，尾部整体设计颇为简洁。

作者

截止12月15日，蔚来已经向用户交付了9726台ES8。脚踏实地做好车的信号还是比较明确的，这也给那些质疑它们的人狠狠地一个耳光。但ES6所要面对的问题或许会比前辈还多。价格更低的它或将迎来更好的销量成绩，然而这也会给产能以及售后服务带来更加严峻的考验。而从用户群体来看，ES6的受众未必全都有条件安装充电桩，充电难问题也急需蔚来解决。我们还是一起期待一下蔚来究竟能在未来有怎样的表现吧。