车大灯要在将照明效果最大化的同时又不产生“炫目”。

　　重颜值，多过于功能。这种审美观点不能算是错误，但也不能说完全正确。身为消费者，你在选购汽车时，有留意过车灯的照明效果吗？想必是没有的。有人说，对于汽车大灯，国家有相关的标准，每辆车要能够满足要求，才能够上市销售；而既然能够满足，那么汽车大灯的照射范围已经能够保证夜间行车安全，身为消费者就没必要多心。

　　美国IIHS从2016年开始对汽车大灯进行测试，选择参与测试车型都是在美国市场销售的车型，符合当地的标准。然而，历年来，每次测试的结果都不理想，甚至许多豪华车品牌在灯光测试中并没有取得好成绩，甚至因此连累总分被减。换言之，汽车大灯符合量产的法规标准，这只是及格，还达不到优秀。在市面上，颜值高照明效果却一般的汽车大灯并不少。汽车大灯到底够不够“亮”？这一次，车天下君决定来一场夜间测试。

　　关于车灯那些事

　　汽车大灯由近光和远光组成，近光用来照亮近距离的前路，照明距离比较近，不会对对向来车造成炫目，适用于速度低于80km/h的道路照明。远光灯用来照亮前方远距离道路，由于照射距离远，亮度高，会对来车造成炫目，一般在没有来车，且速度高于80km/h的高速路上使用。

　　测试目的：

　　市面上，卤素大灯、氙气大灯和LED大灯是目前主流的三种大灯灯源。必须承认，确实是已经有激光作为灯源的大灯出现，但还未全面普及，这里就不作考虑。根据汽车企业推荐、技术含量和消费者青睐度，三者之中，LED大灯无疑排在第一位，氙气大灯排在第二位，卤素大灯排名靠后。那么实际照明效果也如此吗？同样是LED灯源，照明效果一致吗？豪华品牌车型的大灯会不会“亮”一点？

　　测试标准：

　　如何评价一个灯具的好坏？首先必须满足国家法规要求，其次，要从光照宽度、距离、强度、光照形状、光照均匀性、炫目等不同维度来进行评价。其中，“炫目”是指对来车驾驶员、行人和动物造成的负面影响。现如今，优秀的车大灯要在将照明效果最大化的同时又不产生“炫目”。

　　测试方法：

　　我们借用了某中国品牌的夜间大灯测试场，在工作人员陪同和指引下，客串了一把助理工程师，进行了系统的大灯评测。

　　参与测试车辆均是在中国市面上销售的车型，总共五款。根据现场的照明情况，进行综合评价打分。参与测试，除车天下君之外，还有零配件供应商、研发人员等。