奥迪灯具厂准备倒闭!你没有液晶大灯好意思出来装?

2017-07-12 16:00 | @妇科圣手

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摘要

前不久，他们宣布和默克公司、保时捷，Elmos、Schweize电子、斯图加特大学、帕德博恩大学合作，开发出一种基于LCD技术的大灯，而这个名为VoLiFa2020的项目也得到德国联邦教育与BMBF研究部的资助，而LCD灯组被看作是比镭射灯组还要先进的技术。

牛车网网友徐勇得微博 问：

世界著名的海拉灯厂有多少年历史了？目前有什么新技术吗?

牛车网网友妇科圣手 答：

奥迪在玩OLED、宝马有镭射头灯技术，先别说他们的技术有多先进，它们带来炫目效果真的很震撼，不过，汽车大灯技术就是它两家车厂垄断了吗？答案又未必。要知道，奥迪被人们称为“灯厂”，少不了背后功臣Hella的帮助。最近，德国Hella发布了他们的最新成果——LCD Headlight技术，没看错，是LCD技术。

说到这个受众面很广的Hella，大家应该感到不陌生才对，这间早在1899年就开始灯泡研发的车厂，而它在大众车型盛行之时被更多玩家认识，现在又常常在硬派越野车型身上看到它的产品（例如改装的雾灯），又例如WRC赛车的前空力套件上也少不了Hella的灯泡。不过，Hella并不是只有这些产品而已，像奥迪、大众的前大灯不少了Hella的代工，也是因为得到了车厂的信任，让Hella赚了很大一笔，而这笔钱，要么全部装进大Boss的口袋里，要么老板拿出来给研发团队对新产品的寄望。

显然，想要持续发展，不能光看眼前利益，资深的Hella自然明白这个道理。就在前不久，他们宣布和默克公司、保时捷，Elmos、Schweize电子、斯图加特大学、帕德博恩大学合作，开发出一种基于LCD技术的大灯，而这个名为VoLiFa2020的项目也得到德国联邦教育与BMBF研究部的资助，而LCD灯组被看作是比镭射灯组还要先进的技术。但是，LCD本身是不会发光的物体，我们现在看到的LCD是靠着背后的发光体发光，而它的概念可以理解为——用强光把LCD的内容显示出来，其实，可以将它比喻为一台投影器，但显示效果比起投影器更加清晰。

大灯可以侦测到前方反光的物体（强烈反光的标牌），大灯可以有针对性地避开它们或者减弱亮度。

这里带出一个比较关键的大灯部件——液晶显示器，它位于LED光源和投影镜头之间。显示器生成100*300的像素矩阵，这些像素可以分别进行控制和调整。而关于如何控制大灯的问题，那就需要汽车安装相关的摄像头、光学读取距离和速度的传感器（光线检测与测距传感器LiDAR），可以将环境信息通过处理器转发至头灯控制装置。然后，该装置将以高达每秒60次的频率调整显示器像素的指向。25个高功率的 LED 排成三行，用作光源。每个LED的亮度均可根据各自的照明情况进行调整，新的LCD头灯技术可以在道路上投射30000像素。通俗一点的理解是——它可以通过软件来控制照明模式，也就是说，它可以实现不同的路况来智能的调整其照射范围，这样可以帮助驾驶者找出最好的道路视野。

目前和Hella一起合作研发这个技术的车厂就是保时捷，未来保时捷的车型会不会率先搭载这个技术呢？那就要买个关子了。

点评：液晶大灯技术的推出，代表着就连汽车的照射技术都开始迈向了数位化，你除了感叹它的科幻，还要遐想它在自动驾驶技术的重要地位，不知道大家是否看好这项技术呢？

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