中新重庆网9月13日电 （通讯员 胡志强）从9月16日起，成都铁路局推出又一个货物快运列车品牌——“西南货物快运”列车。

成都铁路局管辖区域辐射川渝黔“两省一市”及云南省昭通地区。区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对运输的时效、服务要求又相对较高。

“西南货物快运”列车按客车化模式每日开行，货物列车变身旅客列车，从“货等车”转为“车等货”，敞开承运零散货物，为川渝黔“两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道，最大限度满足广大货主的运货需求。

客车化模式每日开行

“西南货物快运”列车以客车化模式每日开行，即采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。也就是说货物列车变身旅客列车，货物变身旅客，“购票上车”便可完成货物承运业务，真正实现随到随走。

“西南货物快运”列车配有货运车长，并根据货物运量配备相应的随车装卸人员。这是客车化模式开行的又一具体体现。货运车长、随车装卸人员像列车长、列车员一样对货物履行安全管理职责，确保货物运输质量。

与旅客列车不同的是，西南货物快运列车还配有液压叉车、集装笼、照明灯具、打捆器等常用机具，在停靠车站，货物可“直装直卸”，高效压缩运输时间。

不仅如此，“西南货物快运”列车运行时速最高可达120公里，根据运距远近，能保证所承运的货物在两日运达，同一省（市）内快则几小时就能送达，满足货主对运输时效的要求。

惠及川渝黔滇

目前，“西南货物快运”列车包括川渝黔滇环线货物快运列车、成都至攀枝花货物快运列车、成都至巴中货物快运列车、成渝达货物快运列车。设立107个定点停靠装卸作业站，服务范围基本覆盖川渝黔“两省一市”及云南昭通等地区近100个市州县。

成都铁路局将位于成都市的城厢站、位于贵阳市的改貌站设为零散货物中心站。城厢站主要承担川、渝两地零散货物集散分拨任务，改貌站主要承担贵州地区零散货物集散分拨任务，两站也对外受理零散货物快运业务。

“成渝黔滇环线”是指从城厢站起，途经成渝线、川黔线、沪昆线贵阳至六盘水段、内昆线六盘水至内江段、成渝线内江至成都段，终到城厢站。环线全程1930多公里。成渝黔滇环线货物快运列车实行每日定时、定点、双向开行。运行时间50个小时左右，其中重庆南站至改貌站运行时间为9个多小时。沿途有定点停靠装卸作业站有50个左右。顺时针开行车次为X851/2次，城厢站8:24始发，经环线第三日8:54终到城厢站。逆时针开行车次为X853/4次，城厢站20:00始发，经环线第四日0:57终到城厢站。

成都至攀枝花快运列车每日定时在成都至攀枝花间开行一个往返，即城厢站始发，经成昆线到攀枝花站后原路折回城厢站。往返全程近1600公里，运行38个多小时，其中成都至攀枝花运行时间为21小时左右。沿途有定点停靠装卸作业站近40个。

成都至巴中货物快运列车每日定时在成都至巴中间开行一个往返，即城厢站定时始发，经宝成线、广元至巴中铁路到巴中站后原路返回城厢站。往返全程990公里，运行23个半小时，其中成都至巴中运行时间为11小时左右。沿途有定点停靠装卸作业站20个左右。

“成渝达环线”是指从城厢站起，经达成线到遂宁站，经遂渝线到团结村站，经襄渝线到达州站，最后经达成线返回城厢站。成渝达环线货物快运列车每日定时开行1列，城厢站始发，经环线终到城厢站。环线全程850多公里，运行17个多小时，其中成都至重庆运行时间6小时左右。沿途有定点停靠装卸作业站近20个。

多种受理方式真正实现“敞开收货”

近年来，受铁路运输能力及条件的限制，铁路以办理大宗货物和整车运输为主，很少承运零散货物。货物快运列车的开行为零散货物运输提供了新通道，其承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量等，除法律法规明令禁止运输的货物外，其他货物均敞开承运。

“西南货物快运”列车开行后，货主可通过成都铁路局所辖的2个零散货物中心站、107个定点停靠装卸作业站、上千个铁路营业网点、铁路部门公布的营业电话、12306网站“我要发货”、12306客服电话以及铁路工作人员上门服务等多种渠道，办理零散货物快运业务，真正实现“敞开收货”。

“西南货物快运”列车也推出“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输服务方式供货主选择，“一站式”服务可最大限度方便货主。

在此基础上，成都铁路局在调度指挥中心专门设立快运调度台和快运物流台，选配业务技能强的人员担当调度指挥工作，全力确保西南货物快运列车安全、高效、准点运行。

为最大限度方便货主，成都铁路局专门组建“西南货物快运”列车客户代表队伍，建立大客户信息库，实行统一管理，向货主提供个性化的服务，并依托“西南货物快运信息平台”为货主提供经济合理的物流解决方案。